0
Læs nu

Du har ingen ulæste gemte artikler

Hvis du ser en artikel, du gerne vil læse lidt senere, kan du klikke på dette ikon
Så bliver artiklen føjet til dine gemte artikler, som du altid kan finde her, så du kan læse videre hvor du vil og når du vil.

Næste:
Næste:
Artiklen er gemt Du har ulæste artikler blandt dine gemte artikler
Søren Arke
Illustration: Søren Arke

Frank Jensen: »Allerede i 2030 kan den nuværende metro ikke klare presset«

Nok har København i dag fået bedre muligheder for selv at styre sin udvikling, erkender overborgmester Frank Jensen. Men Folketinget kan ikke slippe af sted med at lade hovedstaden betale med sin jord for alle fremtidens veje og metrostrækninger, mener han.

FOR ABONNENTER

På det sted, hvor første del Københavns nyeste metrolinje til Nordhavn dukker op af jorden, ligger der en ny station, som byens overborgmester synes endog rigtig godt om.

Den har »noget meget pompøst og samtidig fint over sig med små mosaiksten op imod betonen«, siger Frank Jensen (S), da vi kommer op ad den knækkede trappe til perronerne på Orientkaj.

Herfra kan vi også se, hvor langt kranerne, der lægger sten på sten til nye bolig- og erhvervsbyggerier, er nået i den enorme byudvikling af byens udtjente industrikajer. Selv om de har været i gang et årti, er de i det store billede kun lige begyndt. Få hundrede meter længere fremme slutter metrolinjens højbanestrækning endnu ganske brat.

»Transformationen af den gamle frihavn, som både giver noget grønt, bæredygtigt og noget arkitektonisk interessant, viser en vej fremad«, begynder overborgmesteren.

Læs videre for 1 kr.

Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.

Bliv abonnent nu

Annonce