Men udvalget er ganske stort, og det skulle nok være muligt at finde en bil, der kan holde til adskillige års dagligt brug uden alt for tæt kontakt med mekanikeren. LørdagsLiv har været rundt hos lidt over en halv snes bilforhandlere i København og Køge for at tjekke udbuddet af biler til 60.000 kr. De fleste af bilerne er syv-otte år gamle, og selv om de kan se nok så nydelige ud i forårssolen hos forhandleren, er der al mulig grund til at få tjekket undervognen for rustangreb - noget, der rammer de fleste biler i denne alder. I den følgende korte gennemgang af de 10 biler, vi fandt til 60.000 kr., giver vi en kort vurdering af deres holdbarhed, og det er med henvisning til den årlige rapport fra TÜV, de tyske synsmyndigheder. Citroën ZX 1,4, 1994, 127.000 km, 59.900 kr.
En rummelig og udpræget komfortabel bil, selv om denne lille Citroën ikke har storesøstrenes hydrauliske affjedring. Blandt problemerne er motorelektronikken, der bl.a. kan give startbesvær, og fejlene synes at stige drastisk med alderen. Syv år gamle Citroën ZX har således dobbelt så mange fejl i de tyske synshaller som gennemsnittet. Til gengæld er der ikke så mange rustproblemer. Daewoo Nexia 1,5, 1997, 69.000 km, 59.900 kr.
På fire år har denne koreanske Opel Kadett-kopi tabt ca. halvdelen i værdi, så den kan være et godt køb som brugt. Overordentlig rummelig med et bagagerum på 530 liter. Mere fejlbefængt end gennemsnittet, især ramt af olietab fra transmissionen, og bremserne er også ofte et problem. Modellen er så ny, at der endnu ikke meldes om rustskader af betydning. Nexia har ABS-bremser og en airbag til føreren. Fiat Punto 60 SX Star, 1996, 124.000 km, 59.900 kr.
En bil, det er svært at komme uden om i 60.000 kroners-klassen. Den eneste bil, vi fandt i vores prisklasse var en specialmodel med meget udstyr (bl.a. fjernbetjent radio og servostyring), men til gengæld med et noget højt kilometertal. Mere spartanske modeller med lavere kilometertal kan godt findes til samme pris. Pas på rust i bundkarret og defekte baghjulsbøsninger. Motoren er generelt holdbar og alle Puntoer har to airbags. Ford Escort 1,3, 1996, 150.000 km, 59.900 kr.
En meget udbredt bil, der findes i et hav af varianter - også som stationcar, dog ikke i denne prisklasse. Billig at reparere og let at have med at gøre for gør-det-selv-folket. Som regel er bremserne i god stand, også i en høj alder, men rusten gnaver hårdt allerede i fem til syv år gamle eksemplarer. Desuden gør man klogt i at holde øje med olieudslip fra gearkassen. En del modeller har de såkaldte ALB-bremser, en mekanisk forløber for de elektroniske ABS-bremser. Mazda 323, 1991, 124.000 km, 59.900 kr.
År efter år bliver Mazda 323 kåret af de tyske synsmyndigheder som en af de mest problemløse biler - men det forudsætter naturligvis, at bilen har været regelmæssigt vedligeholdt. Blandt de ældste modeller - f.eks. 1991-årgangen - kan der være rustangreb, men ellers er undervognen generelt i god stand. Dog skal man lige holde øje med drivakslerne, der er et af bilens få svage punkter. Peugeot 106 1,4 XS, 1995, 106.000 km, 59.900 kr.
En af de mindste biler i miniklassen, hvilket især mærkes på bagsædet og i bagagerummet. Med 1,4-motor absolut kvik, men stadig med fin benzinøkonomi. Rust er sjældent et problem, men drivakslerne er ofte slidt blandt de fem- til syvårige biler. Bremsernes virkning aftager også lidt for meget med alderen. Den hidsige 1,3 Rallye-version kan også støves inden for 60.000 kroners-rammen. Skoda Felicia 1,3, 1996, 87.000 km, 59.900 kr.
En Skoda Felicia er en oplagt mulighed, når der jagtes brugt til 60.000 kr. Den var billig fra ny og derfor også gunstig i pris som brugt. Således har 1996-årgangen både airbag og ABS-bremser, netop som der kun findes i få af de andre biler, vi her har fundet. Felicia er godt beskyttet mod rust. 1996-årgangen fås også som stationcar til 60.000 kr., men så ligger kilometertallet typisk på omkring 120.000. Suzuki Alto, 1998, 62.000 km, 59.900 kr.
Den nyeste bil i vores brugtvognsjagt, kun tre år gammel. Den skulle uden problemer kunne køre i masser af år endnu - og det vil ske ved et minimalt benzinforbrug på omkring 18-20 km per liter. Suzuki Alto er så tilpas sjælden, at den ikke er med i den tyske TÜV-statistik, men generelt er der meget få problemer med Suzuki-bilerne. Alto er bygget i Indien, og derfor kan man nok frygte, at der ikke er gjort meget ud af rustbeskyttelsen - generelt et lidt svagt punkt ved ældre Suzukier. Toyota Corolla 1,3, 1994, 170.000 km, 59.900 kr.
Sammen med Mazda 323 er Toyota Corolla en af de generelt mest fejlfrie biler - og derfor er brugte Corollaer da heller ikke rasende billige. I den tyske TÜV-rapport er der helt tomt under 'negativt' for de tre til syv år gamle biler. Når Corollaen bliver ældre kan bremserne undertiden blive lidt slappe. Rust er sjældent et problem. VW Golf 1,4, 1994, 169.000 km, 59.900 kr.
Den populære VW Golf fås også lige omkring 60.000 kroners-grænsen. I så fald er det et eksemplar fra 1994 med mindste motor - men med to airbags. Golfen er dog langt fra uden problemer: hold øje med bagaksel og bremser, men det kan være en trøst, at rust er stort set ukendt i en VW Golf. Den holder prisen særdeles godt - godt for den, der ejer, skidt for den, der skal købe.