En god dag for...
Norden. Aldrig før har nordisk fodbold været så stærk som nu. Denne påstand ville for kort tid siden være blevet mødt af hånlatter. Ved det seneste VM deltog ikke et eneste nordisk hold, og i marts lød det fra et ellers fornuftigt fodboldorakel som Morten Bruun, at »det mest sandsynlige scenerio er, at der heller ikke ved VM næste år er nordiske landshold blandt de 32 deltagende nationer«. Men úpps, hoppsan og hovsa. Først kvalificerede Island sig som den mindste nation nogensinde, så sparkede svenskerne Italien væk fra et VM for første gang siden 1958, og som kronen på vikingernes værk bøllebankede Eriksen den Store og hans rød-hvide svende Irland i en revanche fra Slaget ved Clontarf i 1014. Det er første gang nogensinde, at tre nordiske hold er med til VM.
En dårlig dag for...
Togpassagerer. Forsinkelser er noget, som danske togbrugere har en indgående, smertelig erfaring med. Men selv for de mest hærdede passagerer gør forsinkelsen af Signalprogrammet ondt. Udskiftningen af de op mod 60 år gamle signaler langs skinnerne på fjernbanen står til at blive færdig ni år senere end oprindelig planlagt. Man har nu fundet ud af, at vore gamle tog ikke kan køre på de nye signaler, så de nye signaler må afvente indkøb af nye tog. Simpelthen. For togpassagerer betyder det, at de først i 2030 vil få fuld glæde af den mere stabile togdrift, som signalsystemet gerne skulle give. Alt imens er indvielsen af den nye letbane i Aarhus, hvis åbningsfest 23. september blev aflyst i sidste øjeblik, blevet udskudt igen. Denne gang på ubestemt tid. Så det kører.
fortsæt med at læse
