Det brandhærgede Scandinavian Star blev slæbt ind til den svenske by Lysekil. Her opstod en ny mystisk brand, som skulle slukkes. Godt en uge inden branden var skibet handlet til næsten det dobbelte af sin hidtidige værdi – og skibet blev forsikret for en næsten tilsvarende større sum.
»Det ville jo være som at købe en travhest med tre ben«
Var målet forsikringssvindel, da ’Scandinavian Star’s værdi pludselig steg med 11 millioner dollars kun en uge før mordbranden? Sælgeren SeaEscape forklarede, at det var skibets markeds-værdi, fordi der var flere seriøse købere. Men de mulige købere fortæller nu, at de ikke kan genkende den historie. Skibet var slidt og alt for dyrt.
Han var fløjet den lange tur over Atlanten i håb om at købe et skib. Som direktør og bestyrelsesformand i det statsejede polske rederi Polferries ledede han en delegation, som landede i Florida.
Det var i begyndelsen af december 1989, og Polferries ledte efter en ny færge til ruten mellem polske Swinoujscie og svenske Ystad.
Men det store krydstogtskib i Fort Lauderdale i Florida levede ikke op til Stefan Gebickis forventninger. På siden af det hvide skrog var navnet ’Scandinavian Star’ malet med store bogstaver.
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.
