Hun var 10 år. Hun kørte på en blå piste på Gautefall i Norge. Bagfra kom en dengang 17-årig dreng med over 60 km i timen i kapløb med en kammerat og kørte hende ned. Han kunne ikke se hende, fordi hun var under et hang – altså et stejlt stykke på pisten.
Skiløber knuste dansk piges ben – nu er ulykken blevet en principiel norsk retssagTo retsinstanser har afgjort, at han burde have vist hensyn og sat farten ned, og har idømt ham 18 dages betinget fængsel og at betale 57.000 kroner. Fordi han ikke har overholdt de internationale færdselsregler for ski og snowboard (se faktaboks).
Hans forsvarer har fået sagen for højesteret, fordi han mener, at der altid er en vis risiko forbundet med ski og sport, og fordi der ikke var et advarselsskilt ved den stejle del.
Spørgsmålet er, om folk, der står over for en skiferie, skal være bekymrede for risikoen for at kollidere med andre – og hvad man kan gøre selv for at sikre sig på ski.
»Det er en frygtelig ulykkelig sag for de to involverede unge mennesker. Og set med vores øjne som branche er det uhyre vigtigt, at vi får ansvaret for sikkerheden afklaret«, siger Camilla Sylling Clausen, generalsekretær for Alpinanleggenes Landsorganisation i Norge.
»Den vigtigste del er, at vi stiller krav til skiløberne selv om at overholde de 10 internationale regler, så de ikke er til fare for sig selv og andre. Dernæst skal anlægget gøre alt, hvad de kan, for at skilte, sætte hegn, præparere pister og afspærre farlige steder. Om der er behov for ændringer, ved vi først, når dommen er faldet«, siger hun.
Færre sammenstød nu
Både forsikringsselskabet Europæiske ERV, der er specialiserede i rejseforsikringer, og Danmarks Skiforbund understreger, at der faktisk er færre kollisionsulykker på pisterne end tidligere. Og salgsdirektør fra Europæiske Bjørn Cronquist siger, at også antallet af alvorlige ulykker er gået ned, fordi langt de fleste bruger hjelm, så man undgår mange af hovedskaderne.
Skiinstruktør Peter Kristensen, der sidste år underviste på den norske destination Myrkdalen, hørte meget sjældent om kollisionsskader fra den lokale skipatrulje. Men derfor har han alligevel stor respekt for, hvad der kan ske på en bakke, når man som ham i næste uge står med ansvaret for 57 folkeskoleeelever i alderen 14-15 år i Hemsedal i Norge.
»Teoretisk har vi gennemgået de 10 regler hjemmefra. Og når vi starter mandag morgen, har alle 10 instruktører færdselsreglerne i fokus. På ski bevæger vi os med meget højere fart, end når man cykler hurtigt. Rammer du en anden med høj fart, eller bliver du selv ramt, kan der ske stor skade. Det er vores ansvar, at de her unge mennesker ved det, så de ikke går ud på bakken for at udleve en eller anden drøm om at køre vildt hurtigt«.
Ung med de unge: Kan man i en alder af næsten 50 skifte skiene ud med snowboard?Peter Kristensen mener, at langt de fleste godt er klar over, at det er personen, der er øverst på bakken, som har ansvaret for at overhale folk nedenfor forsvarligt. Men han understreger, at man også har et kæmpe ansvar for at se op, når man sætter i gang efter et stop på pisten, eller hvis man kører på tværs. Ligesom man skal være opmærksom, hvis man pludselig ændrer retning, svingstørrelse eller stopper op.
Hovedet under armen
»Alle ulykker opstår, fordi en eller begge parter er uopmærksomme. I den ideelle verden burde man jo kunne være tryg, men man skal være klar over, at en skibakke kan være et meget befærdet sted, og at folk bevæger sig på kryds og tværs«, siger han.
Også generalsekretæren for Danmarks Skiforbund, Kenneth Bøggild, mener, at opmærksomhed er nøgleordet.
»Det duer ikke at stå på ski med hovedet under armen, uanset hvor meget sikkerhedsudstyr man har på. Skiløb er langt mindre farligt end for eksempel fodbold, men skaderne kan være meget alvorlige, fordi vi har så høj fart på. Mange tænker ikke på, at man nemt kører 25 km i timen, mens man ruller væk fra liften og tager handskerne på. Og at man, når det suser lidt om hjelmen på en rød piste, sagtens kan køre 60 km i timen«.
Siger Kenneth Bøggild, der opfordrer til, at man tager ansvar for sin sport og for eksempel bliver medlem af en skiklub, så man er bedre klædt på til livet på bakkerne. En undersøgelse, som forbundet har lavet, viste, at mens 5 procent af de skirejsende danskere kommer ud for en skiskade, så gælder det samme kun 1,5 procent af dem, der er med en klub, hvor man får undervisning og dygtiggør sig.
Generalsekretæren ser også en trend på skidestinationerne, hvor de er mere opmærksomme på at fjerne risikoelementer. Han siger:
To danskere smittet med mæslinger efter skiferie i Frankrig»De sørger for skilte ved svære passager, hegn og gør opmærksom på kollisionsfare. For det er jo heller ikke i destinationernes interesse, at folk kommer til skade på deres ferie«.
En dyr regning
De fleste skiløbere og snowboardere ønsker naturligvis ikke at være den, der kører ind i en anden. Men skulle man være så uheldig, at det sker, kan det blive ruinerende.
Siden 2012 har det været muligt at lægge civil sag an mod en anden skiløber, der har kørt ind i en. Kenneth Bøggild siger, at det kan minde om amerikanske tilstande.
»Vi ser flere og flere sager i Østrig og Tyskland, hvor nogen er blevet kørt ned og har udvekslet telefonnumre. Nogle uger senere er der pludselig noget med hoften. Så skal man bevise, at man ikke har gjort noget forkert. Så jeg anbefaler, at hvis du identificerer dig selv, så er det vigtigt, at I også bliver enige om en version af historien på stedet, gerne med vidner, som I kan skrive ned. Ellers løber du en risiko«.
Kenneth Bøggild anslår, at de har tre-fire sager om året, hvor de bliver bedt om at forholde sig til et hændelsesforløb.
Får man et erstatningskrav, er det afgørende med en forsikring, der også dækker skader på andre. Har man for eksempel en rejseforsikring fra Europæiske ERV, så dækker den de skader, man har forvoldt, og retshjælp, såfremt det ikke er groft uagtsomt.
Er du på vej på skiferie? Her er 10 ting, du skal huskeMen blot en almindelig indboforsikring kan faktisk vise sig at være guld værd, hvis man kommer til at køre ind i andre på pisten. Og her skal især unge være opmærksomme, da de nyeste tal fra Forsikring & Pension viser, at 31 procent mellem 21-24 år ikke har en almindelig indboforsikring.
»Det kan få alvorlige økonomiske og personlige konsekvenser, hvis de overtræder færdselsreglerne for ’ski-kørsel’. Her kan indboforsikringen hjælpe dem sikkert igennem et erstatningsansvar«, siger Anja Lintrup Sørensen fra Forsikringsoplysningen.
Hun fortæller, at unge mennesker, der bor for sig selv, kun er dækket af forældrenes indboforsikring, indtil de er 18 eller 21 år. Derefter skal de købe deres egen indboforsikring. Hun siger:
»Forsikring er langtfra det første, de unge tænker på, når de flytter hjemmefra. Men det kan blive en dyr fornøjelse, hvis man ikke har forsikringen i orden og bliver mødt med et erstatningskrav«.
fortsæt med at læse
