Erik Gøbels værk vil uden tvivl blive stående som standardværket om dansk søfart på Asien, Afrika og Amerika i de kommende årtier. Hans kapitler om slavehandel er nøgterne, men får uhyrlighederne til at fremstå så meget desto mere skarpt.
Fremragende historisk værk bliver uden tvivl stående som standardværket om dansk søfart
Dækket af et slaveskib, hvor en slaveskanse tværs over deler dækket mellem kvindelige og mandlige slaver. Ved masten står slavekabyssen, hvor kvinderne eller en særlig slavekok lavede mad. Den bæres frem i store potter til mands-slaverne på fordækket. En af mændene sidder låst fast i fodbøjler, mens han afstraffes af et besætningsmedlem. Et par sømænd forgriber sig på kvindeslaverne. Litografi fra begyndelsen af 1800-tallet. Foto: Musée d’Histoire de la Ville et du Pays Malouin, Saint Malo, Frankrig.
Lyt til artiklen
Henter...
Som al historieskrivning afspejler også søfartshistorien sin tids fordomme og forestillinger. For 100 år siden var det ofte fortællingen om de raske drenge med vikingeblod i årerne og udlængsel. Søfartshistorien var også en national disciplin med hovedvægten på »dansk« indsats, især under fremmede himmelstrøg. Siden kom indenrigsfarten med, tilgangen blev mere materialistisk med hovedvægt på økonomi, organisation og infrastruktur.
I de seneste år er også dansk søfartshistorie blevet inddraget i en fornyet problematisering af kolonihistorien og europæisk ekspansion. Som så ofte før er nye tilgange til velkendt stof endt i politiske og moralske skududvekslinger, jf. slagsmålet om det projekterede kolonimuseum, der er kommet noget ud af proportioner.
Læs videre for 1 kr.
Du er godt i gang – få adgang til hele artiklen, alt på politiken.dk og dagens e-avis i en måned for kun 1 kr. Ingen binding.